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● 持有土地（農地、建地）持分可。

● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。

● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。

● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本，印鑑證明。

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內容來自hexun新聞

二順位房貸銀行怎麼貸款比較會過件中誠信維持鐵道債3A級 報告低估鐵總債務

一傢自名為誠信的評級公司，做出的評級報告卻並非那麼誠信。近日，中誠信國際信用評級有限責任公司（下稱中誠信）給中國鐵路總公司（下稱鐵總）做瞭2013年度的跟蹤評級報告，報告中對鐵總（實際是原鐵道部）自2006年到2012年所發行的鐵道債都做出瞭評級，所有的細分項目給出的都是3A評級，最後給鐵總的總評級自然也是維持3A。不過，記者細讀評級報告發現，中誠信給鐵總債務3A評級的基礎並沒有像泰山上的巖石那麼堅固，因為有些數據不是那麼準確，有些結論也不是那麼靠譜。評級報告稱，鐵總（實際是原鐵道部）2010到2012年的總債務分別是14414.53億元、19437.24億元、22837.29億元，該報告說這些數據都來自於鐵總（實際是原鐵道部）的審計報告，然而，根據原鐵道部該3年的審計報告，2010年到2012年其總債務的真實數據是18918.01億元、24126.75億元、27925.62億元。中誠信的評級報告與審計的審計報告數據相比，明顯偏低。偏低的原因，在於中誠信的報告未將原鐵道部的應付款列入債務項目。而按照正常的財會原則，企業的應付款是應列入債務的。記者就此致電中誠信，截至發稿，未獲回應。當然，有些事情是再怎麼粉飾也無法掩蓋的，例如中誠信的評級報告引用數據稱，2012年全國鐵路完成貨運發送量39.04億噸，同比下降0.7%，完成貨運總周轉量29187.09億噸公裡，同比下降0.9%。盡管事實和數據如此，中誠信的評級報告得出結論卻是：“未來我國鐵路運量和運輸效率將得到進一步提高。”攸關鐵路運輸命運的大宗貨物尤其是煤炭的情況又是如何呢？中誠信的評級報告承認：2012年全國鐵路完成煤炭運量22.56億噸，同比下降0.66%，受煤炭進口量增加和國內煤炭需求疲軟影響，鐵路煤炭運量首次出現下降，隨著經濟增速的放緩和近期鐵路運力的投放，國內運輸供需矛盾有所緩解。但該報告最後得出的結論卻是：“未來鐵路運輸需求將有所回升。”長期研究鐵路運輸的北交大運輸學院教授胡思繼卻沒有那麼樂觀，他表示，全社會對貨運運輸的需求量增長放緩，其中煤炭、糧食等大宗貨物放緩的幅度更大，而鐵路貨運在各種交通運輸方式中的結構性比率也在下滑，這將是未來長期的趨勢。從歷史數據來看，事實也確實是如此。1990年至2012年，中國主要運輸方式周轉量構成中，客運方面，鐵路所占比率從46.09%一路下降至29.41%，貨運方面，鐵路所占利率從40.23%一路下降到16.86%，而2012年鐵路運輸中的煤炭、冶煉物質和石油分別下降0.4%、1.4%和1.7%。盡管中誠信仍然維持瞭鐵總“AAA”的信用評級，鐵總負債率“蒸蒸日上”卻是不爭的事實，2010年至2013年一季度，其數據分別為：57.44%、60.63%、62.23%、62.31%。接近鐵總的人士向本報記者表示，鐵總領導在不同場合向國務院和財政部反映，要求盡快解決其龐大債務的問題，不過目前解決方案仍在討論過程當中。var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '

新聞來源http://news.hexun.com/2013-06-08/154984293.html

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